SBS en POS

Het balanceringsregime is gebaseerd op near real time informatie over de cumulatieve balanceerpositie van iedere Shipper (portfolio onbalans signaal of POS) en van het systeem (systeembalanssignaal of SBS) als geheel. Het SBS is gelijk aan de som van alle POS’en en geeft de balanspositie van het netsysteem weer.

Wanneer we “demping” definiëren als het verschil tussen de door een Shipper in een programma opgestuurde geplande exit en entry, leiden we hieruit een definitie af voor onbalans: onbalans is het verschil - op uurbasis - tussen de demping in het programma en het verschil tussen de gerealiseerde entry en exit. Voor programma’s zonder demping zijn de geplande entry en exit - óók op uurbasis - gelijk. De onbalans is dan het verschil tussen de near real time entry en exit allocaties.

De programma’s (en dus ook de demping) worden de dag vóór de feitelijke dag van het transport vastgelegd.

Al naar gelang het type entry- en exitpunten in een portfolio betekent “near real time” in de praktijk “met een vertraging van ongeveer 5 minuten”. Aan de hand van de near real time allocaties berekenen wij ieder uur voor ieder portfolio de definitieve near real time onbalans (wanneer een portfolio uit een entry- en een exitprogramma bestaat, wordt de netto onbalans berekend). De onbalans per uur wordt bij het POS van het vorige uur opgeteld om het POS voor dit uur te berekenen. Wanneer alle POS’en berekend zijn, wordt het SBS berekend als de som van alle POS’en.

Het POS wordt ongeveer 20 minuten na het uur definitief. Tijdens het uur berekenen wij elke 5 minuten het verwachte SBS op basis van de verwachte POS’en voor het einde van dat uur. De verwachte SBS wordt gebruikt om te bepalen of een balanceeractie wordt gestart op de Gasbeurs van ICE Endex.

Wanneer het systeem “long” is, worden portfolio's die long zijn, gedefinieerd als “veroorzakers” en portfolio's die “short” zijn, gedefinieerd als “helpers”. Wanneer het systeem daarentegen “short” is, worden portfolio's die “short” zijn, gedefinieerd als “veroorzakers” en portfolio’s die “long” zijn, gedefinieerd als “helpers”. Samen met het SBS worden de gecombineerde posities van “helpers” door ons bekend gemaakt. Door het totale POS-volume van de “helpers” en de “veroorzakers” bekend te maken, wordt de Shipper die een onbalans veroorzaakt in staat gesteld om het gasvolume (gekocht of verkocht op de Gasbeurs van ICE Endex) dat aan zijn portfolio wordt toegewezen te berekenen.

Het Systeem Balans Signaal is een aggregatie van de Portfolio Onbalans Signalen (POS’en) van alle in ons netwerk actieve Shippers.

Omdat het POS een commercieel gevoelig signaal betreft kan alleen de shipper zelf de stand van het individuele POS bekijken, dat kan via ons online platform GasPort.

Op basis van de verwachte transportbelasting (afhankelijk van de programma’s die door de shippers geleverd zijn) maken wij uiterlijk twee uur voor start van de gasdag de omvang van de zones per uur bekend. Deze uurwaarden worden na de bekendmaking niet meer gewijzigd.

• Rode zone; Wanneer het voorspelde Systeem Balans Signaal (SBS) in de rode zone komt of blijft, zullen wij ook een "next hour" balanceringsactie ondernemen. Indien wij verwachten dat dit niet voldoende zal zijn om het systeem integer te houden, zullen wij bekend maken dat er sprake is van een noodsituatie. GTS is gerechtigd om shippers te instrueren de invoeding op de entry punten (inclusief entry punten met aangesloten gasopslagfaciliteiten) en – als laatste redmiddel – de afname op  exit punten te wijzigen.
• Oranje zone; Wanneer het voorspelde Systeem Balans Signaal (SBS) in de oranje zone komt of blijft, zullen wij een "next hour" balanceringsactie ondernemen.
• Lichtgroene zone; Wanneer het voorspelde Systeem Balans Signaal (SBS) in de lichtgroene zone komt of blijft, zullen wij een "end of day" balanceringsactie ondernemen.
• Donkergroene zone; Zolang het Systeem Balans Signaal (SBS) in de donkergroene zone blijft, zullen wij geen balanceringsactie ondernemen.

Hieronder publiceren wij de bufferzones voor de komende gasdag. Via de link ‘Actuele buffer zones’ zijn de grenswaarden van de donkergroene, lichtgroene en oranje zones te zien. De flexibiliteit van het landelijke gastransportnet varieert afhankelijk van de transportbelasting en is verdeeld in vier zones.

Via ‘Actuele grafiek’ kan de laatste stand van het SBS worden verkregen. In de grafiek is een korte historie van het SBS te zien, evenals de voorspelling voor het komende uur (de prognose waarde). Naast het SBS worden ook de sommatie van helpers, de sommatie van de veroorzakers en de bufferzones getoond in de grafiek. De tijdsnotatie wordt weergegeven in CET!

Een historie van 31 dagen van het SBS kan verkregen worden via de ‘Historische grafiek’. Door een deel van de grafiek te selecteren is het mogelijk om in te zoomen. De tijdsnotatie wordt weergegeven in CET!

Via "Meer opties" kan de historische data worden verkregen in een XML-file.